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Les résultats de forage dans les zones K8 et K9 ont également permis d’obtenir des intersections importantes, dont 10,25 mètres à 4,84 g/t d’or et 0,04 % de cobalt ; 9,3 mètres à 4,32 g/t d’or et 0,03 % de cobalt ; 13,45 mètres à 6,25 g/t d’or et 0,18 % de cobalt ; et 13,8 mètres à 3,56 g/t d’or et 0,04 % de cobalt.

À H1, une zone prometteuse pour le cuivre et le cobalt, les résultats suivants ont été obtenus : 11,35 mètres à 0,20 % de cobalt et 0,69 % de cuivre ; et 6,2 mètres à 0,29 % de cobalt et 0,38 % de cuivre.

Compte tenu de ces nouveaux résultats de forage, en particulier au sein du K South Camp, Lat66 a l’intention d’entreprendre d’autres forages sur de nombreuses cibles définies au cours de l’été.

«Nous avions fixé deux objectifs principaux pour le programme de forage de 2022. Premièrement, pour confirmer le potentiel d’exploration de la ceinture de schiste de Kuusamo au-delà du camp avancé K North, et deuxièmement, pour tester l’efficacité de notre processus et modèle d’exploration que nous avons développé avec notre équipe d’experts », a déclaré le directeur général de Lat66, Thomas Hoyer, dans un communiqué de presse.

« Ces excellents résultats nous donnent des preuves solides du potentiel de cobalt-or-cuivre que nous avons dans la ceinture de schiste de Kuusamo et démontrent que notre modèle d’exploration fonctionne. Avec ces résultats, nous considérons aujourd’hui le K South Camp comme un projet important et autonome de cobalt-or-cuivre », a-t-il ajouté.

K Camp South est situé à l’extrémité sud d’une structure régionale Käylä-Konttiaho-Antiformal dans la ceinture de schiste de Kuusamo, qui abrite également les ressources minérales Juomasuo existantes de Lat66 (K1 à K3) de 650 000 oz. or et 16 490 tonnes de cobalt.

Selon Lat66, il s’agit d’un corridor émergent contenant plusieurs occurrences historiques de cobalt-or où la société a récemment identifié deux nouvelles cibles, à savoir K9 et K10.

Depuis 2017, Lat66 explore le potentiel de la ceinture de schiste de Kuusamo, ce qui a entraîné plusieurs nouvelles découvertes et une augmentation considérable de l’inventaire des ressources minérales de cobalt-or. Au-delà de Kuusamo, elle mène également des activités d’exploration régionale dans les ceintures de schistes Peräpohja et Kainuu en Finlande.

À ce jour, le mineur de cobalt-or non coté en bourse a sécurisé plus de 1 400 km² de propriétés dans les extensions orientales de la ceinture de roches vertes de la Laponie centrale, qui abrite deux des plus grands gisements minéraux et mines en exploitation d’Europe.

Source : mining.com

Le rapport constate que s’il n’y a pas eu d’évolution marquée vers des pratiques plus responsables depuis la précédente évaluation en 2021, la plupart des entreprises montrent une certaine amélioration.

Les principales conclusions du rapport sont les suivantes : La plupart des systèmes de diligence raisonnable sont loin d’offrir une solide gestion des risques ; peu d’efforts ont été faits pour améliorer l’efficacité des systèmes de diligence raisonnable ; certaines entreprises démystifient le mythe selon lequel la divulgation publique nuit à la compétitivité et les systèmes anti-corruption et anti-corruption sont rarement soutenus par des mesures pratiques.

Le rapport a constaté de faibles progrès dans l’ensemble, avec quelques améliorations individuelles, remettant en question la volonté des entreprises de répondre à la réglementation accrue probable de ce secteur traditionnellement opaque.

Le rapport révèle que si la plupart des entreprises choisissent de ne pas divulguer publiquement des informations financières telles que leur chiffre d’affaires annuel, les impôts qu’elles paient ou leurs achats auprès de gouvernements ou d’entreprises publiques, sur chacune de ces questions, peu d’entreprises, tant privées que publiques, montrent divulgation forte et volontaire.

 “Ce rapport montre que les sociétés commerciales peuvent suivre les exemples de leurs pairs plus transparents pour répondre aux attentes de la société en matière de divulgation publique sans compromettre leur propre compétitivité”, a déclaré le Dr Mathias Schluep, directeur général de WRF dans un communiqué de presse.

Selon le rapport, les systèmes de diligence raisonnable de la plupart des entreprises sont très limités et s’arrêtent souvent à l’étape initiale de définition des attentes vis-à-vis de leurs fournisseurs.

Peu de systèmes s’étendent aux étapes critiques de l’évaluation de la conformité des fournisseurs, de l’engagement avec les fournisseurs et de la prise de mesures pour remédier à toute non-conformité.

Sans ces éléments, les systèmes de diligence raisonnable ne contribueront jamais à la prévention des risques critiques de la chaîne d’approvisionnement, a noté le WRF, ajoutant qu’il y a peu de signes que les entreprises font des efforts pour examiner et améliorer l’efficacité de leurs systèmes de diligence raisonnable.

Environ les deux tiers des entreprises ne montrent aucune preuve de suivi de leurs performances en matière de gestion des risques liés aux droits de l’homme dans leur chaîne d’approvisionnement.

 Les conclusions du rapport s’inscrivent dans le contexte de la perturbation continue des flux de produits de base et de la volatilité des prix liée à la reprise des économies et aux sanctions imposées par certains pays en réponse à la guerre en Ukraine.

Les entreprises du secteur du négoce de matières premières devraient faire l’objet d’une surveillance accrue, car les banques et les régulateurs exigent plus de transparence et davantage de preuves de pratiques responsables, a souligné WRF.

Parallèlement à l’évaluation détaillée des mesures ESG des entreprises, le rapport montre qu’au cours des cinq dernières années, plus de la moitié des entreprises évaluées (ou des employés de ces entreprises) ont fait l’objet d’enquêtes ou de poursuites judiciaires liées à des pratiques illégales telles que la corruption. , la manipulation des prix, les transactions frauduleuses, le blanchiment d’argent et l’évasion fiscale. Des incidents auraient impliqué plus d’une douzaine de pays, y compris toutes les régions du monde.

Source : mining.com

Le trou de forage 122206 a recoupé 25,3 mètres titrant 3,2 grammes d’or à 291 mètres de profondeur et 141 mètres de 3,6 grammes d’or à 322 mètres dans la partie centrale du gisement. “L’intersection s’étend jusqu’à 100 mètres sous la fosse à ciel ouvert considérée par le PEA, confirmant la continuité de la minéralisation à haute teneur”, a déclaré Rupert.

“Les premiers résultats confirment la continuité exceptionnelle de la ressource d’Ikkari et le potentiel d’expansion des ressources à l’ouest et en profondeur”, a déclaré le PDG de Rupert, James Withall, dans le communiqué. “Nous avons également identifié une minéralisation supplémentaire à 7 km à l’est d’Ikkari le long de la structure régionale principale sur notre ensemble de terres à Koppelo.”

Les résultats d’un forage limité jusqu’à présent à Koppelo ont donné 3,1 mètres titrant 5,3 grammes d’or à partir de 21 mètres dans le trou 122161 et 3 mètres de 3,3 grammes d’or dans le trou 122162, a indiqué la société.

Potentiel de fosse plus profond

“Rupert continue d’étiqueter en profondeur des matériaux de haute qualité en dehors du modèle de blocs, indiquant le potentiel de croissance supplémentaire dans la prochaine mise à jour des ressources”, a écrit l’analyste minier de Canaccord Genuity, Michael Fairbairn, dans une note mardi. “Les programmes de forage intercalaire et d’expansion en cours aideront à réduire les risques et à optimiser l’économie du gisement, ce qui pourrait voir l’enveloppe de la fosse PEA enfoncée pour capturer plus d’onces dans la fosse à ciel ouvert.”

La dernière estimation des ressources indiquées déposée en janvier montre qu’Ikkari détient 46,4 millions de tonnes titrant 2,5 grammes d’or par tonne pour 3,7 millions d’onces. contenait du métal. La première ressource, livrée en 2021, était de 49 millions de tonnes présumées titrant 2,5 grammes d’or par tonne pour 4 millions d’onces. or.

Ikkari pourrait être construit pour 405 millions de dollars pour fonctionner comme une mine à ciel ouvert pendant 11 ans, se déplaçant sous terre la 10e année pendant 24 ans au total, a montré le PEA. Les coûts en capital de maintien seraient de 395 millions de dollars. La valeur actuelle nette après impôt serait de 1,6 milliard de dollars avec une remise de 5 % pour produire un taux de rendement interne de 46 % et un remboursement après deux ans, en supposant un prix de l’or de 1 650 $ l’once.

Rupert travaille sur une étude de préfaisabilité pour Ikkari et a l’intention d’avoir tous ses permis d’ici la fin de 2025, a déclaré Withall dans une présentation ce mois-ci. Il a souligné la courte période de récupération du projet, les flux de trésorerie constants à long terme et la façon dont ses ratios de valeur actualisée nette sur coût en capital et de valeur actualisée nette sur production d’onces se comparent favorablement à ceux de ses pairs.

Les coûts de maintien tout compris d’Ikkari seraient de 759 $ l’once. sur la durée de vie de la mine, et 596 $ l’once. pendant l’exploitation à ciel ouvert, selon la PEA.

Sur le programme de forage actuel de 72 800 mètres du projet, environ 30 000 mètres ont été alloués au forage intercalaire d’Ikkari et au forage de projet, le solde étant divisé à parts égales entre l’extension d’Ikkari, les satellites potentiels et l’exploration régionale sur la propriété de 634 km2 de la société.

“Rupert se concentre actuellement sur les ajouts de ressources à court terme à Ikkari pour s’assurer qu’ils peuvent être inclus dans les futures évaluations économiques et environnementales et l’éventuelle demande de permis pour le projet”, a déclaré la société.

Indépendamment d’Ikkari, Rupert a déclaré mardi qu’il envisageait de faire appel de l’exigence des autorités locales d’augmenter sa caution environnementale sur la mine voisine de Pahtavaara à 14,2 millions d’euros (21 millions de dollars canadiens) contre 6,2 millions de dollars canadiens. Rupert dit qu’il teste une alternative moins coûteuse que de couvrir les zones de déchets du site avec jusqu’à 80 cm de matériau morainique.

Les actions de Rupert Resources ont gagné 2 % à 4,80 $ CA chacune à Toronto mardi après-midi, valorisant la société à 971 millions de $ CA.

Source : mining.com

L’expédition suédoise à Chypre est un projet de recherche qui a débuté en 1927 et la plus récente expédition a débuté en 2010. Les fouilles ont montré que la ville couvrait au moins 25 hectares, dont 14 en son centre, entourés d’un mur d’enceinte.

“Nos enquêtes et fouilles montrent que Hala Sultan Tekke était plus grande qu’on ne le pensait auparavant, couvrant une superficie d’environ 25 à 50 hectares, ce qui est une grande ville selon les normes de cette période”, a déclaré Fischer.

Le chercheur a expliqué qu’à l’âge du bronze, Chypre était le plus grand producteur de cuivre autour de la Méditerranée. Ce métal allié à l’étain a servi de base à la fabrication du bronze qui a ensuite été utilisé pour mouler des outils, des armes et des bijoux avant que le fer ne commence à être utilisé.

« Les vestiges de la ville montrent une importante production de cuivre sous forme de fours de fusion, de moules coulés et de scories. Le minerai dont le cuivre a été extrait a été amené dans la ville à partir de mines situées dans les montagnes voisines de Troodos », a déclaré Fischer. « Les ateliers produisaient beaucoup de suie et étaient placés au nord de la ville afin que les vents principalement du sud chassent la suie et la puanteur de la ville. Aujourd’hui, ce type de production serait impossible, car le processus de production génère des déchets tels que l’arsenic, le plomb et le cadmium, mais à cette époque, les gens ne savaient pas à quel point le processus était dangereux.

La situation centrale de Chypre dans l’est de la Méditerranée et un port bien protégé ont créé des conditions extrêmement favorables pour un commerce animé à Hala Sultan Tekke. De grandes quantités de marchandises importées sous forme de poterie, de bijoux et d’autres produits de luxe en provenance de régions voisines telles que la Grèce moderne, la Turquie, le Moyen-Orient et l’Égypte, ainsi que des importations à plus longue distance depuis la Sardaigne, la région de la mer Baltique, l’Afghanistan et l’Inde, ont été trouvés.

Ces découvertes montrent que la ville était l’un des plus grands centres commerciaux de la période 1500-1150 avant JC et était d’une grande importance pendant la période initiale du commerce international dans la région.

En plus du cuivre, des textiles teints en violet très recherchés ont été produits. La ville fabriquait et exportait également de la poterie avec des motifs peints caractéristiques d’humains, d’animaux et de plantes.

Le commerce a prospéré dans la ville pendant près de 500 ans, mais comme plusieurs autres civilisations sophistiquées de l’âge du bronze autour de la Méditerranée, Hala Sultan Tekke s’est effondrée juste après 1200 av. L’hypothèse dominante était que les «peuples de la mer» ont envahi la Méditerranée orientale à cette époque, détruisant ses villes et mettant fin aux civilisations de l’âge du bronze.

« Dans le passé, on pensait que les «peuples de la mer» étaient la seule explication. Nos recherches de ces dernières années ont donné plus de nuances à cette explication. Par exemple, il existe maintenant de nouvelles interprétations de sources écrites de cette période en Anatolie (Türkiye moderne), en Syrie et en Égypte, qui parlent d’épidémies, de famines, de révolutions et d’actes de guerre par des peuples envahisseurs », a déclaré Fischer.

« De plus, nos enquêtes indiquent qu’une détérioration du climat a été un facteur contributif. Tout cela a peut-être eu un effet domino, à savoir que des personnes à la recherche de meilleures conditions de vie se sont déplacées du centre de la Méditerranée vers le sud-est, entrant ainsi en conflit avec les cultures de la Grèce moderne, de Chypre et de l’Égypte.

Source : mining.com

Pendant ce temps, les rendements de référence des bons du Trésor américain à 10 ans étaient proches des sommets de la séance et l’indice du dollar est resté stable.

La Fed entamera une réunion de deux jours plus tard mardi, certains des principaux observateurs de la banque centrale affirmant qu’elle pourrait suspendre de nouvelles hausses de taux.

Selon l’outil CME FedWatch, les marchés tablent sur une probabilité de 18 % que la Fed reste ferme et sur une probabilité de 82 % d’une hausse de 25 points de base.

“Le marché veut entendre ce qu’il a à dire, ce que (le président de la Fed, Jerome) Powell a à dire sur ce qui se passe dans le secteur bancaire et les moyens de lutter contre cela, très probablement en ralentissant les hausses de taux”, a déclaré Bob Haberkorn, senior market stratège chez RJO Futures, a déclaré à Reuters .

«Il y a un doute là-bas sur la façon dont il le dira et ce qu’il dira. C’est pourquoi l’or est plus bas, avec quelques prises de bénéfices également à blâmer », a ajouté Haberkorn.

Pourtant, le lingot a gagné près de 100 dollars depuis l’ effondrement de la Silicon Valley Bank au début du mois, les investisseurs se dirigeant vers des valeurs refuges.

Les avoirs du plus grand fonds négocié en bourse adossé à l’or, le SPDR Gold Trust de New York, ont enregistré des entrées consécutives.

“Nous pourrions voir une activité de vente marginale en dessous de la barre des 1 950 $ l’once, mais attendez-vous à ce que la combinaison d’une forte demande physique et de la résurgence des flux d’investisseurs empêche les prix (de l’or) de chuter”, a déclaré Valeurs Mobilières TD dans une note.

Ceux de Sprott, cependant, sont plus optimistes, le PDG Whitney George prédisant que l’or atteindra de nouveaux sommets dans une interview de Bloomberg .

Après un ralentissement du marché, “à la minute où la liquidité est rétablie sur le marché mondial, l’or semble toujours être la première chose à se redresser, puis atteint souvent de nouveaux sommets”, a-t-il déclaré.

(Avec des fichiers de Bloomberg et Reuters)

Source : mining.com

L’or au comptant a atteint un sommet historique de 2 075,47 $ en août 2020, alors que les investisseurs recherchaient la sécurité dans le métal précieux alors que le monde luttait contre la pandémie.

(Par Jacob Lorinc)

Source : mining.com

Les principaux États producteurs de minéraux aux États-Unis

L’Arizona est en tête de liste des États producteurs de minéraux, avec 10,1 milliards de dollars de minéraux, ce qui représente 10,3 % du total américain, en grande partie en raison de la prolifique   production de cuivre de l’État. L’État de l’Arizona représentait environ 70 % de la production nationale de cuivre en 2022 et, par conséquent, produit également de grandes quantités de molybdène comme sous-produit.

L’État du Nevada était le deuxième producteur de minéraux avec 8,9 milliards de dollars de minéraux, grâce à son leadership de longue date dans l’extraction de l’or (représentant 72 % de la production d’or aux États-Unis en 2022) et en ayant le seul projet de lithium en exploitation en   Amérique .

Les États de la région occidentale des États-Unis dominent le classement des principaux États producteurs de minéraux, occupant les deux premières places et constituant la moitié des 10 premiers en ce qui concerne la valeur totale de la production minérale.

Le Texas complète le trio de tête avec 8 milliards de dollars de minerais produits en 2022, en grande partie grâce à sa production dominante de  pierre concassée . L’État du Texas était le premier producteur de pierre concassée en 2022 avec plus de 2,8 milliards de dollars, soit près du double de celui du deuxième plus grand producteur, la Floride, qui a produit 1,5 milliard de dollars.

Quels minéraux les États-Unis produisent-ils le plus ?

La production de minéraux non combustibles est classée en deux catégories principales par l’USGS, les métaux/minéraux métalliques et les minéraux industriels.

Bien qu’elle ne soit pas aussi brillante, la valeur produite des minéraux industriels dépasse de loin celle des  minéraux métalliques . Alors que 34,7 milliards de dollars de métaux ont été produits en 2022, la valeur de la production de minéraux industriels a presque doublé à 63,5 milliards de dollars.

Les agrégats de construction comme le sable et le gravier de construction ainsi que la pierre concassée représentaient près de la moitié de la production de minéraux industriels à 31,4 milliards de dollars, la pierre concassée étant le principal produit minéral dans l’ensemble avec une valeur de production de 21 milliards de dollars.

Après la pierre concassée, les autres principaux minéraux produits aux États-Unis étaient (par ordre décroissant de valeur) : le ciment, le cuivre, le sable et le gravier de construction et  l’or .

Bien que la valeur de  la production de métaux  ait diminué de 6 % par rapport à 2021, la production de minéraux industriels a augmenté de 10 % d’une année sur l’autre, ce qui a entraîné une augmentation globale de 4 % de la production globale de minéraux non combustibles aux États-Unis.

Source : mining.com

Les prix du pétrole ont atteint leur plus bas niveau en 15 mois alors qu’une crise de la deuxième plus grande banque suisse, le Credit Suisse, qui a suivi l’effondrement de deux prêteurs américains, a conduit à une prise de contrôle par le plus grand rival suisse UBS.

Currie a souligné que le coup était du côté de l’offre plutôt que de la demande et il reste très optimiste sur le cuivre.

“Les dépôts sont déjà partis… L’argent va sur les marchés monétaires et non dans les banques.”

“Sur le cuivre, les perspectives d’avenir sont extraordinairement positives. Nous serons aux stocks observables les plus bas jamais enregistrés à 125 000 tonnes. Nous avons un pic d’approvisionnement en 2024… À court terme, nous évaluons (le prix du cuivre) à 10 500 $ et à plus long terme, notre objectif de prix est de 15 000 $ la tonne.

Ses remarques faisaient écho à celles du principal négociant en cuivre Trafigura qui a déclaré que le prix pourrait dépasser les 12 000 dollars . Le cuivre a atteint un record de 10 845 $ en mars 2022.

Currie a ajouté que les inquiétudes concernant le secteur bancaire étaient centrées sur les banques régionales américaines tandis que l’Europe était relativement à l’abri de la contagion.

(Par Julia Payne; Montage par David Goodman et Jason Neely)

Source : mining.com

L’incident survient un mois après que Trafigura a engagé une charge de 577 millions de dollars contre des cargaisons de nickel qui se sont avérées être de l’acier. La société commerciale allègue “une fraude systématique” et poursuit des poursuites judiciaires contre des sociétés associées à l’homme d’affaires indien Prateek Gupta. Un porte-parole de Gupta a déclaré qu’ils préparaient « une réponse solide » aux allégations.

Le dernier incident survient également presque exactement un an après que le LME a suspendu le commerce du nickel et annulé les transactions, une décision fatidique qui a généré une multitude de poursuites de la part d’acteurs de fonds mécontents et une enquête sans précédent menée par les régulateurs britanniques.

Le LME, propriété de Hong Kong Exchanges and Clearing, semble être maudit par le métal du diable.

Nickel manquant

Ce n’est pas la première fois que les actions de nickel du LME sont sous les feux de la rampe, mais les escroqueries précédentes, comme celle qui a abouti à une bataille judiciaire entre Natixis et Marex après le dénouement d’un accord de mise en pension en 2017, étaient basées sur de faux reçus.

Celui-ci semble être une tromperie beaucoup plus basique et qui soulève de sérieuses questions sur les contrôles chez l’exploitant d’entrepôt en question.

Les règles de la LME stipulent que tout le métal placé sous mandat doit être pesé, une exigence qui est particulièrement importante si le métal est ensaché et ne peut pas être vérifié visuellement pour toute irrégularité.

C’est clairement aussi dans l’intérêt de l’entreposeur de ne rien accepter qui ne soit pas ce qu’il paraît, notamment un métal qui est actuellement évalué à 22 750 $ la tonne.

Les sacs de pierres ne doivent passer aucune inspection, que ce soit lors du chargement initial ou lors de l’audit annuel du stock enregistré requis par l’accord d’entreposage du LME.

Access World a confirmé à Reuters que le faux nickel se trouvait dans l’un de ses hangars à Rotterdam. La société “entreprend actuellement des inspections de sacs de briquettes de nickel sous garantie sur tous les sites et engagera des enquêteurs externes pour l’aider”, a-t-il déclaré.

Access appartenait à Glencore jusqu’en janvier, date à laquelle il a été vendu à Global Capital Merchants.

Le LME a exigé que tous les autres exploitants d’entrepôts vérifient leur nickel et a conseillé aux détenteurs de stocks hors mandat de faire leurs propres inspections s’ils ne l’ont pas déjà fait après les révélations de Trafigura.

Jusqu’à présent au moins, rien ne laisse penser qu’il ne s’agissait pas d’un incident ponctuel, affectant seulement 0,14 % des stocks de nickel vivants du LME, selon le LME.

Coup de réputation

Le LME, il convient de le noter, ne possède ni n’exploite lui-même d’entrepôts pour le stockage du métal sous garantie, mais licencie plutôt des opérateurs agréés.

Les entreprises d’entrepôt qui demandent l’approbation LME doivent répondre à une foule de conditions d’adéquation du capital, d’assurance et de qualifications opérationnelles détaillées. Ils doivent également permettre des inspections de routine par le personnel d’échange pour inspecter le métal garanti.

L’enregistrement LME est donc une sorte de référence pour l’entreposage des métaux, c’est pourquoi la bourse peut se vanter de posséder plus de 500 installations réparties sur 32 sites en Asie, en Europe et aux États-Unis.

Ou du moins ça l’était.

En attendant de savoir exactement comment 54 tonnes de nickel ont été remplacées par des pierres, la réputation du système de stockage du LME a déjà été endommagée.

Le LME ne peut posséder ni exploiter de hangars, mais il est le régulateur de première ligne de son système d’entreposage.

La délivrabilité est au cœur du rôle de découverte des prix du LME et de bonnes pratiques d’entreposage sont essentielles pour maintenir un marché ordonné.

C’est un point que la bourse a souligné à plusieurs reprises lors d’affrontements passés avec des exploitants d’entrepôts au sujet de longues files d’attente de chargement, ce qui a perturbé la relation entre la LME et les prix du marché physique.

Un incident isolé dans un entrepôt particulier n’aurait à aucun autre moment beaucoup d’impact sur la réputation plus large du LME.

Mais cela s’inscrit dans les problèmes plus importants liés à la gouvernance et à la capacité de réglementation de la bourse après l’explosion du contrat sur le nickel à la même époque l’année dernière.

Nickel cassé

Le dernier scandale intensifiera également la question de savoir si le contrat de nickel LME remplit la fonction d’un forum efficace de découverte des prix.

L’inadéquation entre le contrat de nickel raffiné de classe I du LME et les nouveaux flux de produits chimiques à base de nickel alimentant le secteur des batteries de véhicules électriques a été à l’origine du chaos du marché de l’année dernière.

Le grand short sur le marché, le groupe chinois Tsingshan, est peut-être le plus grand producteur mondial, mais pas sous une forme qu’il pourrait offrir par rapport à ses positions sur le LME.

Le marché du nickel recherchait déjà différentes solutions de tarification avant la suspension, le 8 mars 2022, des échanges de nickel au LME. L’effondrement de l’activité qui s’en est suivi a alimenté le débat.

Les volumes quotidiens moyens sur le contrat LME étaient de 34 613 lots en février, en baisse de 58 % par rapport à février 2022, le dernier mois complet de négociation avant la rupture de mars.

Le LME espère que la restauration des échanges aux heures asiatiques relancera une activité en berne.

La première tentative a été bloquée en janvier par la Financial Conduct Authority (FCA) britannique en raison de préoccupations concernant la capacité du LME à maintenir l’ordre du marché.

Il a finalement obtenu le feu vert pour prolonger les heures le 20 mars, une date qui vient d’être repoussée d’une semaine à lundi prochain afin que chacun puisse vérifier son nickel, en particulier s’il est en sac.

Le LME avait déjà une montagne à gravir pour rétablir la confiance dans son contrat de nickel. La montagne vient de grossir de 54 tonnes de pierre supplémentaires.

(Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur, Andy Home, chroniqueur pour Reuters.)

Source : mining.com

La fourniture des cellules était HiNa Battery Technologies, un petit acteur relativement nouveau sur la scène des batteries en Chine, qui a été fondé en 2017 après des années de travail dans un institut de recherche scientifique. Le lancement d’un véhicule utilisant les cellules HiNa a amené les experts en batteries à reconsidérer le potentiel des chimies sodium-ion à jouer un rôle dans l’alimentation des futurs véhicules électriques. BloombergNEF et d’autres sociétés de recherche prévoient que les véhicules électriques seront alimentés presque entièrement par des batteries lithium-ion.

Les batteries sodium-ion peuvent tirer parti des mêmes processus de fabrication que l’industrie lithium-ion, ce qui signifie que les premiers pourraient bénéficier des progrès que les seconds ont réalisés au cours de la dernière décennie. L’utilisation de matériaux et de composants similaires – des électrolytes et des séparateurs aux collecteurs de courant en aluminium – signifie que cette technologie émergente pourrait également bénéficier des économies d’échelle existantes.

Les batteries sodium-ion sont aujourd’hui plus chères que les batteries lithium-ion en raison de faibles volumes et de chaînes d’approvisionnement sous-développées. Mais BNEF voit un potentiel d’économies de matériaux et d’améliorations de la densité énergétique qui fourniraient une voie viable pour que les cellules sodium-ion coûtent la moitié de ce que coûte aujourd’hui le phosphate de fer au lithium.

Ce serait un gros problème. Le phosphate de fer au lithium, ou LFP, est la chimie de batterie lithium-ion la plus courante actuellement, en raison d’une préférence croissante des constructeurs automobiles pour son coût inférieur et ses améliorations significatives de la densité énergétique au cours de la dernière décennie.

Le principal défi pour les cellules sodium-ion est leur faible densité d’énergie – les voitures emballant ces cellules aujourd’hui devraient utiliser des batteries plus lourdes pour la même quantité de capacité en kilowattheures. Les cellules du Sehol E10X utilisent des cathodes sodium-fer-manganèse-cuivre et ont une densité d’énergie de 140 wattheures par kilogramme, ce qui réduit à 120 Wh/kg au niveau de la batterie. C’est 25 % de moins que les batteries LFP actuelles.

D’autre part, les principaux avantages de l’ion sodium incluent une répartition géographiquement plus diversifiée des matières premières. Ils sont également ininflammables et fonctionnent bien à basse température.

Si les batteries sodium-ion pouvaient prendre ne serait-ce qu’une petite partie de la part des batteries lithium-ion, cela pourrait aider à atténuer les problèmes d’approvisionnement en lithium et à réduire les prix globaux des batteries pour les véhicules électriques. Bien sûr, il existe de nombreux si et hypothèses concernant les coûts des intrants et ce qu’il faudra pour passer à l’échelle. De plus, bien que le prix du lithium ait été volatil, il a suivi une tendance à la baisse au cours des quatre derniers mois. Le sodium-ion devra également rivaliser avec des cibles mobiles, car les batteries lithium-ion s’améliorent à long terme.

En plus de HiNa et CATL, d’autres nouveaux venus dans le domaine des ions sodium incluent le britannique Faradion, qui accorde une licence de technologie au fabricant britannique de batteries AMTE Power ; le suédois Altris ; le français Tiamat et l’américain Natron.

HiNa a peut-être été le premier à faire la une des journaux cette année, mais les analystes de la BNEF s’attendent à d’autres annonces. Selon les rumeurs, le fabricant chinois de batteries Farasis travaillerait sur des batteries sodium-ion pour Jiangling Motors Electric Vehicle, une coentreprise détenue majoritairement par le constructeur automobile français Renault.

Alors que le monde de l’automobile peut s’attendre à voir certaines voitures utiliser des batteries sodium-ion, elles sont encore à au moins quelques années d’une échelle significative. Avec une telle croissance à venir pour la demande de batteries pour véhicules électriques, le sodium-ion a le potentiel de compléter les cellules lithium-ion et d’aider à combler les lacunes du marché mondial.

(Par Yayoi Sekine, avec l’aide de Linda Lew)

Source : mining.com