Le charbon australien arrive enfin en Chine, ouvrant une autre voie pour les expéditions dans ce qui s’annonce comme un marché de plus en plus surapprovisionné cette année.
Quelque 207 000 tonnes sont arrivées en Chine en février, dont 73 000 tonnes de charbon à coke de qualité supérieure prisé par les aciéries, selon les données douanières. Bien que le total ne soit qu’une fraction des importations massives de la Chine de plus de 60 millions de tonnes jusqu’à présent cette année, il s’agit des premières nouvelles cargaisons australiennes depuis que Pékin a imposé son interdiction non officielle fin 2020 après que les relations avec Canberra se soient détériorées.Les sidérurgistes en particulier sont susceptibles d’être satisfaits de l’offre supplémentaire après que la Mongolie, un autre important mineur de charbon à coke, a lancé un nouveau système d’enchères qui a augmenté les prix pour les acheteurs chinois, selon le portail d’information de l’industrie Yulin Coal Web.
Mais dans le même temps, la Chine exploite des quantités record de carburant car elle donne la priorité à la sécurité énergétique après une série de pannes de courant ces dernières années. La production des deux premiers mois a grimpé à 734 millions de tonnes. Y compris les importations, Fengkuang Coal Logistics estime que la Chine a eu environ 65 millions de tonnes de charbon supplémentaires au cours des deux premiers mois par rapport à l’année dernière.
L’offre supplémentaire est sans doute conçue pour alimenter la réouverture de l’économie chinoise après trois ans de restrictions Covid Zero. Mais les objectifs de croissance modestes de Pékin, ainsi que les plans de réduction de la production d’acier, suggèrent que le carburant a été sécurisé par une abondance de prudence qui pourrait finir par faire pression sur les prix, limitant toute aubaine pour les mineurs australiens.
Source : mining.com
