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Choi et ses collègues ont utilisé à la fois des simulations et des expériences pour étudier les effets combinés de différentes configurations de tourbillon et d’étages d’air dans une chaudière à charbon pulvérisé de 16 kWth modernisée et alimentée par le bas.

La chaudière à charbon était composée de trois sections : le brûleur à tourbillon, la chaudière et le tuyau d’échappement. Pour la combustion étagée, l’air étagé était divisé en deux côtés et injecté tangentiellement dans la chaudière. Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) a été utilisé pour le préchauffage et la stabilisation de la flamme. Les débits d’air étagé et de GPL ont été régulés et pour chaque réglage, la température a été mesurée à l’aide de thermocouples. De plus, la quantité d’espèces en phase gazeuse a été mesurée à l’aide d’un analyseur multi-gaz.

L’étagement de l’air avec deux configurations de tourbillon, à savoir les flammes co-tourbillonnantes et contre-tourbillonnantes, a été évalué pour comprendre laquelle de ces configurations est la plus bénéfique en termes de réduction des émissions de polluants. Dans le cas du brûleur co-tourbillonnant, où l’air et le combustible circulaient dans le même sens, les particules de charbonsont également répartis grâce à la formation de la zone de circulation interne et de l’ETV, deux éléments indispensables pour optimiser la conception des chaudières à charbon.

De plus, l’équipe a observé une zone de combustion uniforme pour la configuration co-tourbillonnante, qui a assuré une combustion complète du carburant, réduisant les émissions d’espèces gazeuses. Il a également facilité une conversion accrue de l’énergie chimique en énergie thermique , augmentant l’efficacité de la combustion. En revanche, les brûleurs à contre-tourbillon ont montré une distribution inégale des particules de charbon, une combustion inégale et une augmentation des émissions de NOx, ce qui suggère qu’une configuration à co-tourbillon était la meilleure option. De plus, l’équipe a montré que la technologie d’étagement de l’air faisait passer les coûts environnementaux de 0,003 $ à 0,015 $ par jour.

De l’avis des chercheurs, les enseignements tirés de cette étude pourraient s’avérer extrêmement précieux pour résoudre les problèmes environnementaux et les risques pour la santé liés aux centrales électriques au charbon. 

“Nous avons identifié et étudié la structure et la flamme de l’ETV pour la première fois, et nous continuerons à rechercher et à nous efforcer de l’utiliser dans l’industrie basée sur la combustion”, a déclaré Choi.

Source : mining.com

L’offre a dépassé PT Pertamina Geothermal Energy en tant que plus importante d’Indonésie cette année, selon les données compilées par Bloomberg . L’introduction en bourse s’est produite à un moment de forte volatilité des échanges d’actions à l’échelle mondiale et contribue à consolider la plus grande économie d’Asie du Sud-Est en tant que l’un des marchés les plus actifs pour les nouvelles ventes d’actions en Asie en 2023.

Harita exploite la première fonderie de lixiviation acide à haute pression du pays sur l’île d’Obi, dans le nord de Maluku, selon son site Internet. Le processus HPAL transforme le minerai local à faible teneur en précipité d’hydroxyde mixte – une forme de nickel qui peut être traitée ultérieurement pour fabriquer des batteries. Son usine HPAL a une capacité de production de 55 000 tonnes par an. L’année prochaine, une nouvelle usine ferait plus que doubler sa production à 120 000 tonnes.

L’industrie du nickel est au cœur du plan du président Joko Widodo visant à développer une chaîne d’approvisionnement de bout en bout pour les véhicules électriques à terre, les constructeurs automobiles mondiaux de Hyundai Motor Co. et Mitsubishi Motors Corp. installant des usines de véhicules électriques dans le pays.

Les actions Harita Nickel devraient faire leurs débuts à Jakarta le 12 avril. Credit Suisse Group AG, BNP Paribas SA, Citigroup Inc. et PT Mandiri Sekuritas sont co-coordinateurs mondiaux.

(Par Filipe Pacheco et Yudith Ho)

Source : mining.com

“Nous croyons fermement en une approche régionale du recyclage alors que nos clients commencent à localiser leurs propres chaînes d’approvisionnement”, a déclaré à Reuters Tim Johnston, président exécutif de Li-Cycle . “L’Europe continue d’être un pôle de croissance pour l’électrification, nous allons donc continuer à nous y développer.”

Li-Cycle estime qu’une majorité des 1,7 million de chariots élévateurs de Kion seront éventuellement alimentés par des batteries lithium-ion. Compte tenu de leur utilisation intensive, ces batteries sont susceptibles de s’user plus rapidement que celles qui alimentent les automobiles grand public.

Le plan européen de Li-Cycle est basé en partie sur son réseau nord-américain hub-and-spoke, dans lequel la société a construit des installations de collecte et de traitement à travers le continent pour transformer les batteries en masse noire, qui est essentiellement des pièces de batterie déchiquetées.

Une installation centrale en construction à Rochester, New York, décomposera davantage cette masse noire en lithium, nickel et autres métaux. Li-Cycle prévoit pour l’instant de produire de la masse noire sur ses sites français et européens, puis d’expédier ce matériau à Rochester pour traitement, a déclaré Johnston.

L’annonce française intervient moins d’un mois après que la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a visité l’usine de traitement de batteries de Li-Cycle en Ontario.

(Par Ernest Scheyder; Montage par Bill Berkrot)

Source : mining.com

La demande de lithium devrait monter en flèche dans les années à venir alors que les fournisseurs se bousculent pour répondre à la demande croissante des constructeurs automobiles passant aux véhicules électriques.

Les prix de référence du lithium ont plus que sextuplé au cours des deux dernières années, avant de baisser récemment en raison d’une baisse des ventes de véhicules électriques sur le premier marché chinois.

Liontown a déclaré avoir reçu deux propositions antérieures d’Albemarle. La première offre de 2,20 dollars australiens par action a eu lieu le 20 octobre de l’année dernière et la seconde de 2,35 dollars australiens au début du mois.

Albemarle n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Reuters .

Liontown contrôle deux gisements de lithium majeurs en Australie-Occidentale, dont son projet phare Kathleen Valley. Le projet est l’un des gisements de lithium de roche dure les plus importants et les plus riches au monde, selon le site Web de la société.

La première production du projet est prévue au deuxième trimestre de 2024.

Liontown a signé des accords d’approvisionnement avec Ford Motor Co, Tesla et l’unité de batterie de LG Chem en Corée du Sud.

Liontown a également déclaré que RT Lithium Ltd, une filiale d’Albemarle, avait construit une participation grâce à des achats sur le marché. RT Lithium détient désormais une participation de près de 2,2 % dans Liontown.

Albemarle, basé à Charlotte, en Caroline du Nord, est le plus grand producteur de lithium au monde avec d’importantes installations au Chili, en Chine et en Australie.

(1 $ = 1,5033 dollar australien)

(Par Harish Sridharan; Montage par Sriraj Kalluvila, Melanie Burton et Sherry Jacob-Phillips)

Source : mining.com

Le projet Iron Bridge, clé de la stratégie de croissance de Fortescue, a été confronté à plusieurs problèmes depuis son annonce, notamment le départ de son directeur général Greg Lilleyman et de deux autres dirigeants après des retards et des dépassements de coûts en 2021.

L’estimation du capital pour le projet reste inchangée à 3,9 milliards de dollars, la part de Fortescue étant d’environ 3,0 milliards de dollars, a-t-il déclaré.

(Par Echha Jain; Montage par Devika Syamnath et Uttaresh Venkateshwaran)

Source : mining.com

Le contrat de cuivre le plus échangé en mai sur le Shanghai Futures Exchange a augmenté de 0,2 % à 69 250 yuans (10 073,61 $) la tonne.

Les stocks de cuivre dans les entrepôts surveillés par le Shanghai Futures Exchange ont baissé de 11,6% vendredi dernier, en baisse pour une quatrième semaine consécutive.

Les stocks ont diminué de 36,2 % jusqu’à présent à 161 152 tonnes, après un pic fin février.

“Les fonds ont abandonné leurs paris sur la hausse des prix du cuivre alors que les turbulences déclenchées par l’effondrement de la Silicon Valley Bank continuent de secouer les marchés financiers”, a écrit Andy Home, chroniqueur pour Reuters.

“L’enthousiasme du début d’année pour le cuivre en tant qu’indicateur de la réouverture de la Chine après un verrouillage strict a succombé à la peur contagieuse se propageant du secteur bancaire à d’autres classes d’actifs à risque.”

(Avec des fichiers de Reuters)

Source : mining.com

La communauté des investisseurs s’est retrouvée nette à court de cuivre CME pour la première fois en cinq mois, tandis que les fonds ont réduit leur exposition longue sur le London Metal Exchange (LME).

La négativité des investisseurs envers Doctor Copper contraste avec les gros titres haussiers générés par le sommet mondial FT Commodities.

Le cuivre, qui se négocie actuellement à Londres à environ 8 900 dollars la tonne, pourrait dépasser son précédent pic de prix de 10 845 dollars en mars 2022 et atteindre 12 000 dollars cette année, selon Kostas Bintas, co-responsable des métaux chez Trafigura.

Goldman Sachs s’attend également à une hausse des prix, arguant que le rythme des prélèvements mondiaux sur les stocks pourrait réduire les stocks visibles à un niveau historiquement bas de 125 000 tonnes d’ici la fin du deuxième trimestre.

Les gestionnaires de fonds, cependant, n’en ont rien. À l’heure actuelle, la macro-peur submerge la micro-image.

Vendu

Les rapports de la CFTC sur les engagements des commerçants sont désormais entièrement à jour après les retards causés par le cyberincident de février chez ION Cleared Derivatives.

Ils montrent que les gestionnaires de fonds tournent net à court du contrat de cuivre CME début mars pour la première fois depuis octobre de l’année dernière.

L’appel baissier collectif est passé à 9 837 contrats au milieu du mois avant d’être ramené à 6 967 contrats au 21 mars.

Ce changement de positionnement a été motivé par une forte réduction des positions longues, qui sont passées d’un sommet de janvier de 78 429 contrats à 37 173 actuellement. Les positions courtes n’ont été construites que par un nombre relativement modeste de 6 823 contrats à 40 140 sur la même période.

L’exubérance haussière du début d’année s’est clairement évaporée.

Les rapports de positionnement du LME brossent le même tableau. Les fonds d’investissement ont acheté du cuivre en janvier, la position longue nette passant de 11 830 à 32 397 contrats à la fin du mois. À la mi-mars, il était revenu à 13 978 contrats.

S’il y a des haussiers du cuivre dans la communauté des investisseurs, ils se cachent actuellement dans la catégorie “autres financiers” des rapports du LME, où le positionnement est passé de neutre début janvier à 7 819 contrats longs nets.

Pas d’achat

La rapidité du renversement de positionnement dans le cuivre suggère que les acteurs à court terme sont actuellement à la hausse, négociant le cuivre contre le dollar et l’or, qui s’est fortement redressé en tant que valeur refuge.

Le cuivre “reste dominé par le fx (change) avec HFT (traders à haute fréquence) laissant une forte empreinte”, selon une mise à jour du marché lundi du courtier LME Marex.

L’absence de toute adhésion significative des investisseurs au récit haussier à plus long terme du cuivre en tant que catalyseur de la transition énergétique se distingue par son absence.

“Bien que sous-estimée sur le marché aujourd’hui, la demande verte est là et a déjà un impact sur les fondamentaux”, selon Goldman Sachs. («Vues des produits», 23 mars 2023)

La banque s’attend à ce que la demande d’énergie propre pour le cuivre augmente de 30 % en glissement annuel pour atteindre 2,6 millions de tonnes en 2023, alimentée par un secteur des véhicules électriques en expansion et des investissements dans l’énergie solaire.

Les fonds ne semblent pas avoir entendu le message.

Les positions longues pures et simples sur les bourses de Londres et des États-Unis sont faibles par rapport à 2020, lorsque le prix du cuivre se ressaisissait alors que la Chine, puis le reste du monde sortaient du premier cycle de verrouillage de covid.

La reprise de la Chine (encore)

Avance rapide de trois ans et la Chine sort à nouveau du confinement après la levée des restrictions zéro-covid.

Il s’agit d’une reprise stop-start car elle coïncide avec la période des vacances nationales du Nouvel An lunaire, un point bas saisonnier pour le secteur manufacturier chinois.

Les importations nettes de cuivre raffiné de la Chine ont diminué de 13 % en glissement annuel au cours des deux premiers mois de 2023. Les stocks enregistrés auprès du Shanghai Futures Exchange (ShFE) et de sa branche internationale, l’International Energy Exchange (INE), ont augmenté de 235 000 tonnes à 320 000 tonnes en janvier et février.

Cependant, les stocks INE ont depuis cessé d’augmenter et les stocks ShFE ont chuté de 91 300 tonnes depuis début mars.

Les stocks principaux du LME ne s’élèvent qu’à 41 875 tonnes, hors métal en attente de chargement. Les stocks de CME ont atteint jeudi dernier leur plus bas niveau en neuf ans à 14 627 tonnes.

Des taureaux tels que Trafigura et Goldman Sachs affirment que c’est un coussin d’inventaire très mince si la Chine redécouvre son mojo de cuivre.

Les fonds ont adhéré à ce récit haussier au début de l’année, mais se sont manifestement concentrés sur les dangers liés à la crise bancaire et à la demande occidentale de métaux.

Ce qui, ironiquement, ne signifie pas que le prochain mouvement majeur des prix du cuivre ne pourra pas encore être généré par la Chine.

(Édité par Jane Merriman)

Source : mining.com

Tharisa, qui produit des PGM et du chrome à partir de sa mine à ciel ouvert de Rustenburg, en Afrique du Sud, construit actuellement sa mine Karo PGM détenue à 70% au Zimbabwe pour 391 millions de dollars.

Karo devrait commencer la production en juillet 2024 avec une production initiale de 194 000 onces.

En décembre dernier, Tharisa a déclaré avoir levé 31,8 millions de dollars pour le projet Karo grâce à une émission obligataire de trois ans à la Bourse de Victoria Falls au Zimbabwe.

(Par Nelson Banya; Montage par Jason Neely)

Source : mining.com

“Nous avons dit que nous voulions nous diversifier pour une bonne raison et nous continuerons donc à regarder en dehors de l’Afrique du Sud pour pérenniser notre activité”, a déclaré Ndlovu dans une interview. “Si nous obtenons Ensham sur la ligne, cela contribuera à ce potentiel de génération de trésorerie qui nous permettra d’examiner toutes ces opportunités.”

Le PDG a refusé de dire si Thungela avait trouvé plus d’actifs à acheter après avoir accepté l’accord d’Ensham.

Les expéditions de charbon de Thungela ont chuté de 10 % à environ 13 millions de tonnes l’an dernier, alors même que la hausse des prix a soutenu les revenus et les bénéfices du mineur. Ces ventes devraient encore baisser alors que Transnet est aux prises avec une pénurie de pièces de rechange pour locomotives et du vandalisme sur la ligne qui relie les gisements houillers de Mpumalanga au terminal charbonnier de Richards Bay sur la côte est.

Le bénéfice du mineur a plus que doublé pour atteindre environ 18 milliards de rands (990 millions de dollars), stimulé par les prix record du charbon. Thungela a déclaré qu’il verserait un dividende total de 13,8 milliards de rands, car il voit les prix du charbon rester élevés malgré la baisse cette année.

La société a déclaré qu’elle pourrait expédier entre 10,5 et 12,5 millions de tonnes cette année, ce qui serait le plus bas jamais enregistré, a déclaré Ndlovu. Thungela a 3,2 millions de tonnes de charbon stockées dans ses mines et 400 000 tonnes supplémentaires au port. L’incertitude concernant les performances de Transnet signifie que Thungela n’a pas pu fournir d’orientations pour 2024, a-t-il déclaré.

Thungela a chuté de 11% à 11h42 à Londres. RMB Morgan Stanley a déclaré que les conseils du mineur cette année “sont un peu décevants”.

(Par Félix Njini)

Source : mining.com

Le Botswana, qui détient conjointement le plus grand producteur de diamants d’Afrique Debswana avec le géant mondial De Beers, une unité d’Anglo American Plc, envisage d’explorer d’autres options en dehors du partenariat De Beers vieux de 54 ans.

Les deux partenaires sont actuellement en pourparlers pour renouveler un accord commercial et marketing de 2011 qui donne à De Beers 75% de la production de Debswana.

Masisi a menacé de se retirer des pourparlers si le Botswana n’obtenait pas une part plus importante de la production de Debswana pour une commercialisation en dehors du système De Beers. Le gouvernement n’a pas déclaré publiquement quelle part il recherche, mais on pense qu’elle peut atteindre 50 %, soit le double de l’allocation actuelle.

Fondée en 2020, HB Antwerp est actuellement en partenariat avec Lucara Diamond Corp, achetant des pierres de qualité 10 carats et plus à la mine de Karowe, une société minière cotée à Toronto, dans le centre du Botswana, à des prix basés sur le résultat estimé de chaque diamant, déterminé par l’État. technologie de numérisation et de planification de pointe.

HB Antwerp affirme que ce modèle, qu’elle cherche à reproduire avec ODC, permet à Lucara de gagner 40 % de plus qu’elle ne le ferait en vendant au prix du marché du diamant brut.

“C’est un partenariat stratégique, il ajoutera plus de valeur au Botswana non seulement en termes de prix ou d’argent, mais aussi en donnant plus de pouvoir au peuple botswanais”, a déclaré à Reuters le co-fondateur de HB Antwerp, Rafael Papismedov .

(Par Brian Benza; Montage par Nelson Banya et Christina Fincher)

Source : mining.com