L’Indonésie proposera un accord de libre-échange pour certains minerais expédiés aux États-Unis afin que les entreprises de la chaîne d’approvisionnement des batteries de véhicules électriques opérant dans le pays puissent bénéficier de crédits d’impôt américains, a déclaré lundi un ministre de haut rang.
Washington a publié de nouvelles directives pour les crédits d’impôt pour les véhicules électriques en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA), exigeant qu’une certaine valeur de composants de batterie soit produite ou assemblée en Amérique du Nord ou chez un partenaire de libre-échange. Les règles visent à sevrer les États-Unis de la dépendance vis-à-vis de la Chine pour le développement de sa chaîne d’approvisionnement en batteries de véhicules électriques.Le pays d’Asie du Sud-Est a tenté de tirer parti de ses réserves de nickel, les plus importantes au monde, pour attirer les investissements des fabricants de batteries et de véhicules électriques, y compris des sociétés américaines telles que Tesla et Ford.
Interrogé sur les nouvelles directives de l’IRA, le ministre indonésien Luhut Pandjaitan, qui a été le fer de lance des efforts pour attirer les entreprises américaines, a déclaré lors d’une conférence de presse que Jakarta proposerait un accord de libre-échange (ALE) limité avec Washington.
« Nous n’avons pas d’ALE avec eux. Maintenant, nous proposons un ALE limité avec eux », a déclaré Luhut, ajoutant qu’il rencontrerait des dirigeants de Ford et de Tesla pour discuter de la question lors de son voyage aux États-Unis plus tard cette semaine.
L’adjoint de Luhut, Septian Hario Seto, a déclaré que la proposition d’ALE, qui en était encore à un stade précoce, sera probablement similaire à celle que les États-Unis ont signée avec le Japon pour le commerce des minéraux critiques.
Les États-Unis et le Japon ont convenu en mars d’un accord commercial négocié rapidement sur les minéraux des batteries de véhicules électriques, notamment le lithium, le nickel, le cobalt, le graphite et le manganèse.
“C’est essentiellement la même chose, que pour les minéraux critiques, il y aura un libre-échange avec des exigences sur le traitement, comme pour le nickel, l’aluminium, le cobalt, le cuivre”, a-t-il déclaré.
Depuis que l’Indonésie a interdit les exportations de minerai de nickel en 2020, de nombreuses entreprises chinoises ont investi dans des installations de raffinage, y compris des usines de lixiviation acide à haute pression (HPAL), qui produisent un précipité d’hydroxyde mixte, un matériau extrait du minerai de nickel utilisé dans les batteries des véhicules électriques.
Le mois dernier, Ford a signé un accord avec une unité indonésienne du mineur de nickel brésilien Vale et le chinois Zhejiang Huayou Cobalt pour s’associer à une usine HPAL de 4,5 milliards de dollars sur l’île indonésienne de Sulawesi.
Luhut a conduit un délégué indonésien la semaine dernière lors d’un voyage en Chine pour promouvoir les opportunités d’investissement.
Seto a déclaré que les responsables s’entretiendraient avec la société chinoise de véhicules électriques BYD Group en mai sur les investissements potentiels. Il a refusé de commenter l’avancement des pourparlers avec Tesla, citant un accord de non-divulgation.
(Par Stefanno Sulaiman et Gayatri Suroyo; Montage par Ed Davies)
Source : mining.com
