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Le Chili inflige une amende de 9 millions de dollars à la mine de Lundin pour des infractions environnementales

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Le régulateur chilien de l’environnement a déclaré mardi qu’il avait infligé à la mine de cuivre Caserones de Lundin l’équivalent de 9 millions de dollars pour de graves violations de l’utilisation de l’eau.

La Surintendance de l’environnement (SMA) a déclaré que la non-conformité affectait la qualité des eaux de surface et des eaux souterraines dans le bassin de la rivière Ramadillas. La SMA a déclaré avoir effectué plusieurs inspections entre 2015 et 2018 après des plaintes de citoyens des communautés indigènes Colla.

Lundin peut déposer un recours auprès de la SMA dans les cinq jours ouvrables ou déposer une plainte auprès du premier tribunal de l’environnement dans les 15 jours ouvrables.

Fin mars, Lundin a signé un accord avec JX Nippon Mining & Metals pour 51% de Lumina Copper, propriétaire de Caserones, pour 950 millions de dollars. JX est une unité du géant japonais du pétrole et des métaux Eneos Holdings.

Caserones a déclaré avoir produit environ 125 000 tonnes de cuivre en 2022.

(Par Fabian Andrés Cambero et Alexander Villegas)

Source : mining.com

Guinée-Bissau : le gouvernement souhaite intensifier la coopération énergétique avec Lukoil

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Récemment s’est tenue la deuxième édition du sommet Russie-Afrique. Une rencontre qui a été l’occasion pour certains des pays africains présents, dont la Guinée-Bissau, de plaider pour un renforcement de la coopération avec Moscou.

Umaro Mokhtar Sissoco Embalo, le président de la Guinée-Bissau veut une consolidation des rapports entre son pays et la Russie dans le domaine pétrogazier. Il l’a indiqué samedi 29 juillet, en marge du sommet Russie-Afrique qui s’est tenu jeudi 27 et vendredi 28 juillet dernier.

Dans le cadre de la coopération énergétique envisagée avec la Russie, le président bissau-guinéen a exprimé son souhait d’une collaboration plus active avec la multinationale pétrogazière russe Lukoil.

« Il existe une société russe, Lukoil qui est experte dans le domaine du pétrole. Cette société effectue des travaux d’exploration offshore dans notre pays. Nous aimerions que le gouvernement russe encourage une participation plus active de cette société à la production de pétrole », a déclaré le dirigeant bissau-guinéen, lors d’un entretien avec le président russe Vladimir Poutine.

La Guinée-Bissau qui ne produit pas encore d’hydrocarbures tente d’attirer des investissements étrangers pour stimuler les recherches de ressources énergétiques dans son sous-sol. Vers la fin du mois de mai, le pays a conclu un accord avec le groupe énergétique italien Eni, en vue d’évaluer le potentiel pétrolier et gazier de la Guinée-Bissau en mer.

Abdel-Latif Boureima

Source : Agence Ecofin

RDC : Ivanhoe veut augmenter la production de cuivre à Kamoa-Kakula grâce aux résidus miniers

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Le complexe de cuivre Kamoa-Kakula situé en RDC peut devenir la deuxième plus grande mine de cuivre au monde, avec une production annuelle de 800 000 tonnes à son pic. Depuis son entrée en production en 2021, la mine monte en puissance et devrait livrer jusqu’à 430 000 tonnes en 2023.

Ivanhoe Mines se rapproche de son objectif de produire 800 000 tonnes de cuivre à Kamoa-Kakula d’ici 2025. La compagnie minière canadienne a en effet annoncé fin juillet une nouvelle avancée dans sa stratégie visant à récupérer du cuivre de ses résidus miniers pour gonfler ses volumes de production.

Elle mène actuellement des travaux d’essais préliminaires pour explorer cette nouvelle possibilité et les premiers résultats se révèlent prometteurs. Si Ivanhoe parvient à concrétiser ses plans, la production de Kamoa-Kakula pourrait dépasser les 700 000 tonnes par an, après la mise en place de la phase 3 de son plan minier visant initialement à produire 600 000 tonnes.

« Malgré le fait que les concentrateurs des phases 1 et 2 dépassent le taux de récupération nominal, la teneur en cuivre des résidus de Kamoa-Kakula est encore beaucoup plus élevée que celle de la plupart des grandes mines de cuivre à l’échelle mondiale », explique Robert Friedland, fondateur et coprésident exécutif d’Ivanhoe Mines.

En attendant, la compagnie canadienne compte produire 390 à 430 000 tonnes de cuivre cette année à Kamoa-Kakula. Pour la première moitié de 2023, le complexe a déjà livré 197 389 tonnes de concentré de cuivre, réalisant notamment au deuxième trimestre sa meilleure performance trimestrielle depuis son entrée en production commerciale mi-2021.

Source : Agence Ecofin

ActuMines/ActuLex

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ActuMines

 Tendances de la demande d’or– D’après le rapport « Gold Demand Trends » du World Gold Council (WGC) pour le deuxième trimestre, publié le 1er août, la demande d’investissement a fait preuve de résilience, tandis que la demande de fabrication est confrontée à des défis en raison des prix élevés. Au fil de l’année, le WGC s’attend à ce que la demande mondiale d’ETF sur l’or et de gré à gré prenne le pas sur la demande traditionnelle de lingots et de pièces (Miningweekly).

Niger – Suite au putsch survenu depuis le 26-08-2023, le groupe français Orano (ex-Areva) qui possède sur place trois mines d’uranium dans le nord du pays, dont celle d’Arlit toujours en cours d’exploitation, poursuit ses activités avec une grande inquiétude sur le plan sécuritaire avec la présence de près 300 soldats nigériens qui sécurisent la mine d’Arlit. Ils pourraient être retirés ou effectivement prendre le contrôle de la mine. Et l’autre risque est une réactivation des attaques djihadistes (Europe1).

INDE – La demande d’or de l’Inde en 2023 pourrait chuter de 10 % par rapport à l’année précédente et atteindre son niveau le plus bas depuis trois ans, car les prix record freinent les achats au détail, a déclaré mardi le Conseil mondial de l’or (CMO). La baisse des achats dans le deuxième plus grand consommateur d’or au monde pourrait limiter la reprise des prix mondiaux. La baisse de la demande d’importations d’or pourrait également contribuer à réduire le déficit commercial de l’Inde et à soutenir la roupie. (Zonebourse.com).

RDC – Ivanhoe veut augmenter la production de cuivre à Kamoa-Kakula grâce aux résidus miniers. Pour rappel, le complexe de cuivre Kamoa-Kakula situé en RDC peut devenir la deuxième plus grande mine de cuivre au monde, avec une production annuelle de 800 000 tonnes à son pic. Depuis son entrée en production en 2021, la mine monte en puissance et devrait livrer jusqu’à 430 000 tonnes en 2023.(Agenceecofin.com).

CANADA – Baru Gold Corporation a publié ses résultats pour le troisième trimestre et les neufs mois terminés le 31 mai 2023. Pour le troisième trimestre, la société a déclaré une perte nette de 0,714504 million CAD, contre 0,554472 million CAD il y a un an. (Zonebourse.com).

ROYAUME-UNI, BP a fait état mardi d’un bénéfice de 2,6 milliards de dollars (2,36 milliards d’euros) pour le deuxième trimestre, inférieur aux attentes et en baisse de 70% en raison du recul des prix du carburant et d’un moindre volume d’échange du pétrole, mais qui a néanmoins permis au géant de l’énergie d’augmenter son dividende de 10%. (Investir.lesechos.fr).

Botswana Afrique du sud Les compagnies ferroviaires publiques des deux pays recherchent des financements pour une ligne de chemin de fer de trois milliards de pula (230 millions de dollars) entre les deux pays pour transporter des marchandises, dont le charbon .(Miningweekly.com).

BURKINA FASO– Abidjan a abrité du 27 au 28 juillet 2023, la 2ème édition de son forum International Women Empowerment & Leadership Agora ((#WELA).   L’Association des Femmes du Secteur minier du Burkina Faso (AFEMIB) a reçu un prix à Abidjan. Il s’agit du « Prix soutien aux projets communautaires solidarité femme ». C’est la conseillère technique de l’association, Mme GUEMBRE / OUEDRAOGO Maïmouna qui a réceptionné le prix. (Minesactu.info).

ActuLex

 Accord de participation-La société publique chilienne de cuivre Codelco s’associe à Rio Tinto (ASX, LON: RIO) pour explorer l’actif de cuivre Agua de la Falda récemment acquis par le mineur australien dans le nord du pays. Plus tôt dans la journée, Rio Tinto avait conclu un accord de 45,6 millions de dollars avec Pan American Silver (TSX, NYSE : PAAS) pour une participation de 57,74 % dans son unité Agua de la Falda (ADLF), qui détient le projet historique Jeronimo dans la région d’Atacama et plusieurs concessions attenantes.(Mining.com).

Conclusion d’accord entre Glencore International AG et Pan American Silver Corp– Les deux societés conclu aujourd’hui un accord qui autorise Glencore à acquérir la participation de 56,25% dans le projet Mara de Pan American. Selon les termes de l’accord, Glencore paiera 475 millions de dollars en espèces à la clôture de la transaction et accordera à Pan American une redevance de 0,75% sur le rendement net de fonderie de cuivre. (Capital.fr).

Décision de la Cour suprême du Chili-La Cour suprême du Chili a accordé 1,4 million de dollars à 31 des 33 mineurs qui ont été piégés pendant deux mois en 2010, à 700 mètres sous la surface de la mine de San José située dans la région nord d’Atacama. (Mining.com).

Accord de souscription-Le mineur de lithium Patriot Battery Metals a annoncé mardi avoir conclu un accord de souscription avec Albemarle Corp concernant un placement privé de 109 millions de dollars canadiens (82,6 millions de dollars). À la clôture de l’investissement, Patriot conclura un protocole d’accord non contraignant avec Albemarle pour étudier la viabilité d’une usine d’hydroxyde de lithium en aval intégrée au projet de lithium Corvette. (Reuters.com).

Paiement d’amende civile -Deux exploitants américains de pipelines ont accepté de payer une amende civile de 12,5 millions $ liée à des déversements de pétrole brut dans le Montana et le Dakota du Nord. L’Agence américaine de protection de l’environnement (APE) a annoncé lundi le règlement dans le cadre d’un procès tenu devant un tribunal fédéral en 2022. (Ici.radio-canada.ca).

L’Arabie Saoudite Ma’aden va acquérir 10% de la société brésilienne de métaux de base

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La Saudi Arabian Mining Company, connue sous le nom de Ma’aden, a accepté d’acquérir une participation de 10% dans la société brésilienne de métaux de base Vale, a-t-elle déclaré dimanche dans un communiqué de la bourse, dans le cadre d’une stratégie d’investissement dans les actifs miniers mondiaux.

Ma’aden, via Manara, sa joint-venture établie avec le Fonds d’investissement public, a signé jeudi un accord contraignant pour acquérir la participation de 10% dans Vale Base Metals, sur la base d’une valeur d’entreprise de 26 milliards de dollars.

La transaction, qui sera financée par les ressources propres de Ma’aden, est soumise aux approbations réglementaires et devrait être finalisée au premier trimestre 2024.

(Par Rachna Uppal; Montage par Angus MacSwan)

Source : mining.com

Chronique : Le dilemme de l’aluminium russe de LME devrait devenir plus aigu

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Le London Metal Exchange (LME) subit de nouvelles pressions pour exclure l’aluminium russe de son système d’entrepôts.

Le producteur norvégien Norsk Hydro a appelé la bourse à reconsidérer sa décision de novembre dernier de continuer à accepter les livraisons de métal russe.

Il n’y a pas de sanctions gouvernementales sur l’aluminium russe et le LME a répondu que “nous notons que tous les métaux d’origine russe continuent d’être consommés par une large partie du marché”.

Le producteur russe Rusal a également riposté avec son propre avertissement selon lequel l’exclusion de ses marques du LME serait “très destructrice” pour la structure du marché.

La société a déclaré qu’elle “continue d’être témoin d’une large acceptation de son aluminium à faible teneur en carbone par un large éventail de consommateurs mondiaux du monde entier”.

Le problème pour Rusal et le LME est que l’un des plus gros consommateurs – la Chine – pourrait perdre l’appétit.

Le marché de premier recours

Bien qu’il n’y ait pas de sanctions officielles contre Rusal, la répartition géographique des ventes de l’entreprise a changé en réponse aux droits d’importation punitifs aux États-Unis et à l’auto-sanction de certains consommateurs, en particulier en Europe.

Une partie du métal a en effet été livrée au LME en tant que marché de dernier recours, mais les entrées ont jusqu’à présent été modestes.

Les stocks de métaux russes garantis par le LME s’élevaient à 218 000 tonnes métriques à la fin du mois de juin, ce qui est faible par rapport à la capacité de production de quatre millions de tonnes par an de Rusal.

Cela suggère que Rusal et ses partenaires commerciaux ont largement réussi à rediriger les expéditions vers les consommateurs en Asie, en particulier en Chine.

La Chine a importé 462 000 tonnes métriques d’aluminium primaire de marque russe l’année dernière, contre 291 000 tonnes métriques en 2021. Le rythme s’est accéléré au cours du premier semestre de cette année, les importations de métal russe ayant bondi de 177 % en glissement annuel pour atteindre 414 000 tonnes métriques. tonnes.

En effet, les marques russes ont représenté 85 % des importations totales de métaux primaires de la Chine au cours de la période janvier-juin.

Le pays est devenu le marché de premier recours pour le métal russe depuis l’invasion de l’Ukraine en février 2022.

Flux inverse

Il y a des signes que l’appétit de la Chine pour l’aluminium russe, ou en fait pour tout métal primaire, s’estompe.

La Chine a exporté 33 000 tonnes métriques d’aluminium primaire en juin, plus qu’elle n’a exporté au cours des cinq premiers mois combinés et le plus grand décompte sur un mois depuis mai 2022.

La structure fiscale de la Chine va à l’encontre des exportations directes des fonderies du pays, ce qui signifie qu’il est fort probable que les flux sortants de juin aient reflété un redressement du métal qui n’avait été importé que jusqu’aux entrepôts sous douane du pays.

C’est une curiosité des statistiques commerciales de la Chine que les entrées et sorties des entrepôts sous douane apparaissent respectivement comme des importations et des exportations.

Les analystes de Goldman Sachs notent que les “réponses des commerçants” suggèrent que quelque 175 000 tonnes métriques d'”importations” cette année ont été placées dans la zone sous douane plutôt que d’être transférées vers le marché onshore. (« Métaux : que se passe-t-il ? », 21 juillet 2023)

Compte tenu de la composition des importations chinoises ces derniers mois, il est fort probable que tout métal quittant actuellement les entrepôts sous douane soit de marque russe.

Les deux principales destinations des « exportations » de juin étaient le Japon (10 000 tonnes métriques) et la Corée du Sud (20 500 tonnes métriques).

Le flux sud-coréen mérite d’être noté. Les entrepôts de LME dans le port de Gwangyang ont jusqu’à présent reçu la part du lion des livraisons de marque russe sous mandat LME.

La Chine augmente sa production

Les soi-disant exportations de juin pourraient s’avérer être un coup dur, mais il y a de bonnes raisons de penser que non.

La Chine manquait d’aluminium de qualité marchande au cours des premiers mois de l’année, la sécheresse dans la province du Yunnan, riche en hydroélectricité, entraînant un rationnement de l’électricité et des réductions de fonderie.

Le taux d’exécution de l’aluminium en Chine a chuté de 636 000 tonnes métriques annualisées au cours du premier trimestre, selon l’Institut international de l’aluminium.

De plus, les fonderies d’aluminium du pays ont livré plus de métal en fusion plutôt qu’en lingots. La production de lingots au premier semestre a baissé de 9 % par rapport aux niveaux de l’année précédente, selon le cabinet de conseil AZ Global.

La combinaison d’une production pure et simple plus faible et d’un ratio plus élevé de livraisons de métal chaud a servi à resserrer la partie métal dur de la chaîne d’approvisionnement, encourageant les importations en provenance du reste du monde.

Cependant, alors que les conditions de sécheresse s’atténuent dans le sud du pays, la production nationale est revenue en force à hauteur d’une augmentation annualisée de 750 000 tonnes métriques au cours du deuxième trimestre.

Le rebond de la production ne s’accompagne d’aucune reprise similaire de l’utilisation. La demande chinoise d’aluminium et de la plupart des autres métaux industriels n’a pas été à la hauteur des attentes cette année, l’activité manufacturière se contractant et le secteur immobilier en difficulté restant stable.

Le flux inverse d’aluminium dans les données de juin suggère qu’un passage d’un déficit onshore à un excédent pourrait déjà se matérialiser.

Plus de livraisons LME ?

Si c’est le cas, il existe un double risque que les importations chinoises de métal russe s’effondrent et que certaines des unités déjà installées dans les zones sous douane du pays soient redirigées vers d’autres marchés.

La facilité avec laquelle ils peuvent être absorbés est un point discutable.

Outre la question de savoir qui est et qui n’est pas prêt à accepter le métal russe, la demande d’aluminium s’affaiblit un peu partout, car une inflation plus élevée freine l’activité de construction et les ventes d’automobiles.

C’est pourquoi le prix de l’aluminium sur trois mois au LME a chuté à son plus bas niveau annuel de 2 127 dollars la tonne métrique au début du mois et pourquoi il reste bloqué près de l’extrémité inférieure de sa fourchette récente, se négociant pour la dernière fois à 2 210 dollars la tonne métrique.

Les écarts de temps sont super lâches, la période de référence de trésorerie à trois mois se négociant dans un large contango de 40 $ la tonne métrique.

Le prix pur et simple et les écarts suggèrent qu’il y a un excédent d’aluminium en route vers le système LME.

Le LME ne peut qu’espérer qu’il n’y ait pas trop d’éléments russes, s’il veut éviter d’être pris au milieu d’une industrie de l’aluminium de plus en plus polarisée.

(Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur, Andy Home, chroniqueur pour Reuters.)

(Édité par Jane Merriman)

Source : mining.com

Le prix du minerai de fer chute en raison de la faible production des usines chinoises et des inquiétudes concernant la demande d’acier

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Les contrats à terme sur le minerai de fer ont chuté lundi, entraînés par un secteur manufacturier léthargique en Chine et des inquiétudes persistantes concernant la demande d’acier.

Le minerai de fer le plus échangé en septembre sur le Dalian Commodity Exchange en Chine a chuté de 1,1% à 828,0 yuans (115,90 dollars) la tonne métrique à 03h24 GMT, et était sur la bonne voie pour une séquence de trois défaites consécutives.

L’activité manufacturière chinoise a chuté pour un quatrième mois consécutif en juillet, bien qu’à un rythme plus lent, a montré lundi une enquête officielle sur les usines, renforçant la nécessité d’un soutien politique supplémentaire pour stimuler la demande intérieure.

Les promesses en faveur de la croissance des hauts dirigeants chinois la semaine dernière n’ont pas suffi à inverser la détérioration du sentiment, a déclaré la National Australia Bank dans une note.

« Nous pensons que le marché deviendra excédentaire avec l’augmentation des contrôles de la production d’acier, ce qui réduira les prélèvements ; en attendant, nous prévoyons que l’approvisionnement en minerai de fer restera relativement stable au second semestre 2023 », ont déclaré les analystes de Citi dans une note séparée.

Les aciéries de la province du Yunnan, dans le sud-ouest de la Chine, ont été invitées à se préparer à réduire leur production afin de respecter le mandat du gouvernement de plafonner la production de 2023 au niveau de l’an dernier, ont annoncé vendredi deux cabinets de conseil chinois.

Les indices de référence de l’acier sur le Shanghai Futures Exchange ont surtout gagné. Le contrat de barres d’armature le plus actif a grimpé de 0,1 %, les bobines laminées à chaud ont glissé de 0,3 %, le fil machine a gagné 1,5 % et l’acier inoxydable s’est renforcé de 0,9 %.

Pendant ce temps, les ingrédients sidérurgiques ont chuté, le charbon à coke et le coke de Dalian chutant respectivement de 2,8 % et 1,5 %.

La Chine a publié des mesures pour rétablir et développer la consommation, selon un document du Conseil des Affaires d’Etat publié lundi.

“Pour soutenir efficacement la demande de métaux du secteur immobilier, nous aurions besoin d’une reprise significative des nouveaux démarrages immobiliers, ce qui ne devrait pas être le cas avant un certain temps”, ont ajouté les analystes de Citi.

(1 $ = 7,1443 yuans)

(Reportage par Carman Chew; Montage par Varun HK)

Source : mining.com

Un gros vendeur d’or parmi les banques centrales a encore plus à décharger

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Dans un revirement qui l’a déjà fait passer de l’un des plus grands acheteurs d’or au monde à un des meilleurs vendeurs cette année, la banque centrale du Kazakhstan cherche à réduire la part du métal à la moitié de ses réserves de 34,5 milliards de dollars.

Aux côtés de ses homologues de Turquie et d’Ouzbékistan, la Banque nationale du Kazakhstan est apparue parmi les institutions qui ont contribué à un deuxième trimestre consécutif de baisse des achats de lingots auprès des banques centrales, dont les achats ont représenté près d’un quart de la demande mondiale d’or l’an dernier.

Les ventes “progressives” d’or sur les marchés extérieurs l’an dernier ont atteint environ 120 tonnes, pour environ 7 milliards de dollars, “afin de diversifier et d’assurer l’équilibre dans l’allocation” des réserves, a indiqué la banque centrale. 

L’abandon des lingots lui permet de “reconstituer la partie en devises des réserves, qui est investie dans des instruments très liquides sur les marchés extérieurs”. De plus, il détient toujours le métal “dans des comptes étrangers sous une forme non allouée et en le plaçant dans des gisements d’or portant intérêt”.

Les décideurs politiques du plus grand producteur d’énergie d’Asie centrale tournent la page d’une période qui les a vus porter la part du métal précieux dans les réserves à près de 70 % l’an dernier, contre environ 10 % en 2011, lorsque le gouvernement a accordé à la banque centrale un droit « prioritaire » bloquer l’approvisionnement intérieur en or raffiné.

‘Liquidité, Rentabilité’

Les autorités déterminent la proportion appropriée de lingots en “tenant compte des exigences de liquidité, de rentabilité et d’un niveau de risque modéré”, a déclaré la banque centrale.

“Le marché de l’or continue de faire preuve d’une grande sensibilité à la politique monétaire de la Réserve fédérale américaine”, a déclaré la banque centrale à Bloomberg. “En l’absence de chocs externes supplémentaires, l’assouplissement potentiel de la politique monétaire de la Fed pourrait soutenir les prix de l’or.”

Outre les désinvestissements à l’étranger, la banque centrale a également vendu au premier semestre 0,7 tonne de lingots d’or sur le marché intérieur, une légère augmentation par rapport à la même période un an plus tôt.

Le Kazakhstan définit une approche qui en fait une exception parmi les banques centrales, dont la plupart s’attendent à une augmentation de la proportion des réserves totales détenues en or au cours des cinq prochaines années, selon une enquête publiée en mai par le World Gold  Council  . 

En excluant les ventes d’or par la Turquie – qui a décidé de limiter les importations de métal précieux cette année après qu’elles soient devenues un frein aux finances extérieures – les banques centrales du monde entier ont été des acheteurs nets entre mars et mai, a déclaré le WGC, un groupe de pression pour l’industrie minière. un  rapport de juillet .

Considéré comme un refuge pour les investisseurs en période de risque ou comme une protection contre l’inflation, le prix de l’or a résisté, se redressant au milieu des signes indiquant que le cycle de resserrement monétaire américain touchait à sa fin. Des taux plus élevés sont généralement négatifs pour l’or ne portant pas intérêt.

La banque centrale kazakhe a été opportuniste dans le calendrier de ses ventes d’or cette année, dont la plupart ont eu lieu à la fin du premier trimestre et au début des trois mois suivants – lorsque les prix étaient “à leurs plus hauts historiques”.

Début mai, l’or a approché son record de 2 075,47 $ l’once, établi en 2020.

Outre les réserves internationales du pays, la banque centrale kazakhe gère également des actifs dans le Fonds national du pétrole de 60 milliards de dollars, où environ 40 tonnes d’or représentent 4,9% du portefeuille. Compte tenu de la limite d’allocation de 5 % pour les lingots, il n’est pas prévu d’augmenter sa part.

D’autres ventes d’or à l’étranger au second semestre sont prévues à partir de comptes non alloués et en utilisant des stratégies d’options, en fonction des conditions du marché, a indiqué la banque centrale. 

La proportion éventuelle de métal dans les réserves à la fin de 2023 dépendra de facteurs allant du prix de l’or au volume des achats auprès des producteurs nationaux. “Il n’y a pas de ratio “idéal” entre les actifs en or et en devises”, a déclaré la banque centrale.

Source : mining.com

Le monde minier se tourne vers l’argent saoudien pour l’approvisionnement en métaux critiques

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Un accord de 2,6 milliards de dollars annoncé la semaine dernière a ouvert la voie à un changement potentiellement historique dans le paysage des investissements dans les métaux et les mines : l’arrivée de l’Arabie saoudite en tant qu’acteur clé.

L’accord avec Vale SA donne au royaume une part de 10% dans l’un des principaux fournisseurs mondiaux de nickel et de cuivre – des métaux essentiels nécessaires à la décarbonation. Il a également eu d’autres discussions, notamment avec Barrick Gold Corp. sur l’investissement dans une grande mine de cuivre au Pakistan, selon des personnes proches du dossier. S’exprimant en privé, les dirigeants des meilleurs mineurs ont déclaré que la valeur de l’accord de jeudi montrait clairement que les Saoudiens étaient prêts à dépenser de l’argent.

La Chine a été pendant des années l’acheteur dominant et une source clé de financement, car elle cherchait à sécuriser l’approvisionnement pour son industrialisation rapide. Mais alors que les tensions avec l’Occident se sont accrues, l’industrie minière est maintenant confrontée à une pression accrue pour chercher ailleurs.

L’Arabie saoudite cherche à prendre des participations minoritaires dans des actifs miniers mondiaux qui, au fil du temps, permettront d’accéder à des approvisionnements en minéraux stratégiques. Le pays cherche également à construire une industrie de transformation des métaux qui pourrait à son tour rendre plus attrayante pour les mineurs internationaux l’exploitation de ses gisements miniers – un pilier central des efforts saoudiens pour diversifier l’économie loin du pétrole.

Le royaume a investi massivement dans des actifs industriels et financiers et a même bouleversé le monde du sport en achetant essentiellement le jeu de golf professionnel et en se concentrant sur le football. Cependant, l’accord avec Vale annoncé la semaine dernière est sa première grande incursion dans le secteur minier. Manara Minerals, une nouvelle entreprise entre le fonds souverain du royaume et la société minière d’État, obtiendra une participation dans les activités de métaux de base de Vale, donnant à l’Arabie saoudite un intérêt dans les mines de l’Indonésie au Canada produisant du cuivre, du nickel et d’autres métaux industriels.

Pour les producteurs occidentaux, le royaume offre un accès à des réservoirs de capitaux profonds, qui sont attrayants car les fonds chinois deviennent moins acceptables politiquement, mais aussi car certains investisseurs institutionnels sont devenus moins à l’aise avec l’exploitation minière au détriment des préoccupations environnementales.

Selon le constructeur de mines en série Robert Friedland, qui a passé ces dernières années à développer l’un des plus grandes opérations de cuivre au monde, en République démocratique du Congo, avec l’aide de fonds chinois.

“Maintenant, probablement, la plus grande source de capitaux pour l’industrie minière viendra du Moyen-Orient”, a-t-il déclaré dans une interview le mois dernier.

Mais l’Arabie saoudite offre autre chose que de l’argent froid : un soutien politique aux entreprises qui cherchent à se développer dans le monde musulman alors que les dépôts dans les juridictions plus traditionnelles s’épuisent.

Le canadien Barrick est en pourparlers avec le Fonds d’investissement public au sujet d’une participation potentielle dans son projet de cuivre Reko Diq au Pakistan, qui est une frontière relativement intacte pour l’industrie minière internationale, selon des personnes proches du dossier. Amener les Saoudiens à bord allégerait non seulement le fardeau financier de Barrick, mais introduirait également un partenaire qui a une influence politique significative au Pakistan, ont déclaré les gens.

Les porte-parole du PIF et de Barrick n’ont fait aucun commentaire.

Les poches profondes de l’Arabie saoudite peuvent également présenter des défis pour les plus grands producteurs qui recherchent leurs propres accords. Désireux d’être plus exposés au cuivre et au nickel, les mineurs ont commencé à signer les plus gros chèques depuis plus d’une décennie. BHP Group et Rio Tinto Group – les deux plus grands – viennent de conclure des accords de plusieurs milliards de dollars pour se développer dans le cuivre, tandis que Glencore Plc a tenté d’acheter Teck Resources Ltd.

Pendant des années, les grands producteurs se sont retrouvés à plusieurs reprises surenchéris par les entreprises chinoises lorsqu’il s’agissait d’acheter des mines. Les entreprises métallurgiques et minières appartenant à l’État chinois ont été disposées à payer des valorisations que les entreprises occidentales ne pouvaient tout simplement pas égaler. L’Arabie saoudite semble désormais disposée à faire de même, mettant potentiellement certaines transactions hors de portée des acheteurs traditionnels de l’industrie.

Les dirigeants de deux des plus grandes sociétés minières, qui ont passé des années à évaluer des actifs de métaux de base tels que ceux détenus par Vale, ont déclaré en privé qu’ils étaient surpris par le prix de l’accord de la semaine dernière, qui évaluait l’unité à 26 milliards de dollars (RBC Capital Markets dit qu’il valait environ 21 milliards de dollars.)

Pourtant, contrairement aux entreprises chinoises, l’Arabie saoudite est actuellement plus intéressée par la sécurisation des participations – garantissant l’approvisionnement futur en minéraux critiques – plutôt que par l’achat pur et simple puis l’exploitation des actifs.

L’Arabie saoudite a posé un jalon plus tôt cette année lorsqu’elle a annoncé que la nouvelle entreprise investirait dans des actifs miniers à l’échelle mondiale, avec 3,2 milliards de dollars pour les investissements initiaux. Le pays organise une conférence minière annuelle, qui a réuni cette année le PDG de la plus grande société minière du monde, Mike Henry de BHP, ainsi que le président du no. 2 producteur Rio Tinto – une avancée majeure par rapport aux orateurs précédents. Les PDG d’autres grands mineurs devraient y assister l’année prochaine.

Pour les sociétés minières à la recherche de fonds, la récente répression des gouvernements américain et canadien contre les investissements chinois dans les principales sociétés de métaux a changé le paysage de l’investissement. Cela a donné une ouverture aux pays du Moyen-Orient comme l’Arabie saoudite pour combler le vide.

“Tout a changé”, a déclaré Friedland.

« Le gouvernement américain a une politique ‘ABC’ : Anything But China. Ainsi, le gouvernement américain s’adresse plutôt aux dirigeants du Moyen-Orient et leur dit : « Vous devriez donner au peuple africain une alternative pour financer les mines en Afrique. Recyclez une partie de ces pétrodollars.

(Par Thomas Biesheuvel et Jacob Lorinc, avec l’aide de Mariana Durao, Dinesh Nair, Archie Hunter et Matthew Martin)

Source : mining.com

L’arrivée des batteries sodium-ion pourrait donner du fil à retordre aux pays africains producteurs de lithium (rapport)

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Même si elles ne sont pas encore adaptées à certaines applications comme les smartphones et les ordinateurs portables, les batteries au sodium pourraient engendrer une réduction de la demande mondiale de lithium allant jusqu’à 37% d’ici 2035.

Les batteries sodium-ion, qui commencent à être adoptées par de grands constructeurs automobiles pour produire des voitures électriques plus abordables, pourraient pousser les pays africains producteurs de lithium et les compagnies minières spécialisées à réduire leurs ambitions, selon un rapport publié le 28 juillet par Ecofin Pro, la plateforme de l’agence Ecofin dédiée aux professionnels de plusieurs secteurs.

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Intitulé « Alerte sur le marché du lithium : les premières batteries au sodium sont annoncées en Chine », le rapport rappelle que la première génération de batteries sodium-ion a été lancée en 2021 par l’entreprise chinoise CATL, qui compte parmi ses clients les géants automobiles Tesla, BMW ou Volkswagen. Mais les recherches ont beaucoup évolué en moins de deux ans, à telle enseigne que le premier cas d’utilisation de cette technologie devrait intervenir au quatrième trimestre 2023. CTAL a confirmé que constructeur automobile chinois Chery devrait être le premier à utiliser ses batteries au sodium dans son modèle de véhicules à énergie nouvelle (NEV), iCar, qui sera lancé avant la fin de l’année en cours.

Le fabricant de batteries se targue d’être parvenu concevoir une batterie sodium-ion dont la stabilité « dépasse les exigences réglementaires », et dont la densité énergétique peut atteindre 160 Wh/ kg. Mieux, il prévoit déjà une deuxième génération qui aura une densité de plus de 200 Wh/kg.

De son côté, Renault et sa filiale chinoise Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) ont annoncé qu’un nouveau modèle de véhicule, l’EV3, sera doté d’une batterie sodium-ion, alors que BYD prépare une offre de batterie mixte : une partie des cellules en sodium-ion, une autre en LFP (Lithium-fer-phosphate).

Moins cher

L’intérêt croissant des constructeurs automobiles pour les batteries au sodium tient au fait que cette technologie alternative est moins onéreuse que le lithium.

Une batterie au sodium coûte 20% moins cher par kilowattheure qu’une batterie au lithium. Cela s’expliquerait par le fait que le sodium est beaucoup moins cher que le lithium, car beaucoup plus abondant (dans les sels de roche et les saumures du monde entier) et mieux réparti sur le globe.

La fabrication d’une batterie sodium-ion ne nécessite pas également de nickel ou encore de cobalt, comme c’est le cas dans les cellules de batteries lithium-ion. De plus, l’extraction du sodium est moins coûteuse et plus respectueuse de l’environnement que l’extraction du lithium. Ainsi, le remplacement du lithium par le sodium permettrait de réduire de 10% le coût d’un véhicule électrique.

Vers une baisse de la demande de lithium

Toutefois, la balance penche encore en faveur du lithium en matière de densité énergétique. Selon les experts, la densité énergétique des batteries au sodium est 25 % moins importante que celle des batteries LFP. Une évolution des recherches pourrait cependant réduire cet écart, car contrairement aux batteries au lithium, les batteries au sodium en sont aux premières générations. En attendant, plusieurs analystes pensent que le sodium, à défaut de représenter une grosse menace pour le marché du lithium, pourrait grignoter sur des segments de marché spécifiques, notamment les véhicules électriques low-cost, et relâcher ainsi la pression sur la chaîne d’approvisionnement du lithium.

Le rapport élaboré par notre confrère Louis-Nino Kansoun précise d’autre part que les batteries au sodium ne peuvent pas pour le moment concurrencer celles au lithium dans tous les domaines d’application. Les batteries sodium-ion ont des particularités qui limitent la portée de leur utilisation. Outre une densité énergétique plus faible (elles stockent moins d’énergie par unité de poids ou de volume), ces batteries se caractérisent par la fragilité de leurs électrodes qui ont tendance à se dégrader plus rapidement que celles des batteries lithium-ion, ce qui réduit leurs performances globales et leur durée de vie. Les batteries au sodium sont, de ce fait, moins adaptées aux applications portables telles que les smartphones et les ordinateurs portables, qui nécessitent des batteries légères et à haute densité énergétique.

Malgré ces points faibles, le sodium représente aujourd’hui un concurrent sérieux au lithium dans les domaines des batteries de véhicules électriques et du stockage de l’énergie. Dans ce cadre, le fournisseur de données sur les énergies propres BloombergNEF s’attend à ce que la croissance des batteries au sodium réduise la demande mondiale de lithium de 37 %, soit 1,4 million de tonnes d’ici 2035. Il s’agit cependant d’un scénario extrême qui impliquerait que les mineurs de lithium ne parviennent pas à suivre le rythme de la consommation de la prochaine génération de batteries haut de gamme et que les risques de pénuries prolongées se concrétisent.

Le scénario de base envisagé par BloombergNEF prévoit que le sodium prendra des parts sur le segment le moins cher et le plus bas du marché automobile en Chine, et remplacera jusqu’à 272 000 tonnes de la demande de lithium en 2035. Ce chiffre représente environ 7% de la demande du métal gris à cet horizon.

Des ambitions bridées en Afrique ?

Pour sa part, le cabinet d’étude de marché Precedence Research estime que la taille du marché mondial des batteries sodium-ion passera de 0,86 milliard de dollars en 2022 à 4,8 milliards de dollars d’ici 2032, ce qui représente un taux de croissance annuel moyen de 19,3 % durant cette période.

D’autres cabinets s’attendent, quant à eux, à ce que le marché mondial des batteries sodium-ion, enregistre un taux de croissance annuel moyen allant de 15 à 17%.

Dans une étude conduite en 2020, l’agence minière nationale chilienne (Cochilco) prévoyait que la demande mondiale de lithium devrait atteindre près de 2 millions de tonnes en 2030, dont 79% proviendraient du secteur automobile.  Mais ces prévisions pourraient être revues à la baisse en cas d’accélération de l’adoption des batteries au sodium. La possibilité que les niveaux de croissance prévus pour le prix du lithium baissent existe aussi.

Cette situation pourrait pousser les compagnies actives sur les projets de lithium en Afrique à revoir leurs prévisions de rentabilité. En dehors des mines en production au Zimbabwe, les projets les plus avancés se trouvent pour le moment en RD Congo, au Mali, au Ghana et en Namibie. Pour ces compagnies comme pour les pays hôtes, un éventuel essor des batteries au sodium pourrait impliquer qu’il faille réduire les espoirs de recettes attendues.

Deux pays africains devront particulièrement surveiller les évolutions sur le marché des batteries. Il s’agit de la RD Congo et de la Zambie, qui travaillent depuis plusieurs mois sur un projet commun pour développer une industrie locale de batteries de véhicules électriques et se positionner ainsi sur d’autres maillons de la chaîne de valeur des minéraux critiques que ces pays possèdent dans leur sous-sol (lithium, cobalt, nickel, etc.).

Les pays africains producteurs du lithium sont plus que jamais appelés à réexaminer leurs plans et à revoir leurs prévisions de bénéfices en prenant en compte non seulement le risque que représente la concurrence des batteries au sodium, mais aussi d’autres alternatives au émergentes comme la technologie VRFB (Vanadium Redox Flow Battery). Selon les prévisions du cabinet Guidehouse Insights, les déploiements annuels de systèmes VRFB à l’échelle mondiale devraient atteindre environ 32,8 GWh par an d’ici à 2031, soit un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 41 %.

Source : Agence Ecofin