Alors que le marché des véhicules électriques (VE) se développe, un débat se développe sur la quantité de minéraux nécessaires pour répondre à la demande de batteries EV.
Suite à la poussée des États-Unis en faveur de l’électrification avec la loi sur la réduction de l’inflation , l’Union européenne a récemment dévoilé sa loi sur les matières premières critiques pour “améliorer considérablement” la capacité nationale d’extraction, de traitement et de recyclage de métaux tels que le lithium et les terres rares.L’infographie ci-dessus par Benchmark Mineral Intelligence montre comment différents modèles et types de batteries ont un impact sur la demande en minéraux critiques.
Alors qu’une batterie Tata Motors Tiago ne contient que 1,1 kg d’équivalent carbonate de lithium (LCE), un camion Tesla Semi nécessite plus de 500 kg de LCE pour fonctionner.
Source : mining.com
