Une surabondance d’aluminium due à une demande en berne en Chine et ailleurs et à une offre en plein essor pèsera sur les prix du métal utilisé dans les industries du transport, de l’emballage et de la construction, peut-être jusqu’à la fin de 2023.
Avec la contraction de l’activité manufacturière en Chine, aux États-Unis et en Europe, les perspectives de consommation de métaux industriels s’annoncent moroses.
« La demande a pris le dessus en termes de faiblesse sur l’aluminium. Ce n’est pas seulement la Chine, c’est fini. Il n’y a pas de pénurie », a déclaré l’analyste de Bank of America, Michael Widmer.
Les espoirs que la demande chinoise décollerait en janvier après que la Chine a abandonné sa politique stricte de « zéro-Covid » ont été déçus et bien que le gouvernement du pays ait parlé de relance, le manque de détails concrets est un vent contraire.
La production d’aluminium en Chine, qui représente 60 % de la production mondiale estimée à environ 70 millions de tonnes cette année, a également pesé sur les prix, et a repris parallèlement à l’amélioration de l’approvisionnement en hydroélectricité dans la province du Yunnan.
“La Chine pourrait consommer tout l’aluminium qu’elle produit, mais il est peu probable qu’elle absorbe l’excédent du monde développé”, a déclaré un négociant d’un fonds de matières premières. “Vous pouvez voir la faiblesse des spreads sur le LME, malgré la faiblesse des stocks.”
Les faibles stocks d’aluminium dans les entrepôts enregistrés au LME alimentent souvent les inquiétudes concernant les approvisionnements, mais pas cette fois.
Les spreads font référence à la décote du contrat d’aluminium au comptant par rapport au contrat de trois mois qui est passé cette semaine à 55,50 dollars la tonne, le plus élevé depuis la crise financière de 2008.
Aux États-Unis et en Europe, les banques centrales, dans une course contre l’inflation, ont relevé les taux d’intérêt, ce qui a fait stagner l’activité industrielle.
Cela se voit dans les primes acquittées pour l’aluminium sur le marché physique, qui ont chuté.
La prime américaine à 475 dollars la tonne a chuté de 25 % depuis la mi-mars, tandis qu’en Europe, la baisse de 15 % à 286 dollars la tonne a été plus modeste, en partie à cause des réductions de production lors de la récente crise de l’électricité.
“Nous voyons peu de risques que les fonderies (d’aluminium) redémarrent en Europe aux prix actuels”, ont déclaré les analystes de Morgan Stanley dans une note récente.
(Par Pratima Desai; Montage par Sharon Singleton)
Source : mining.com
