Un consortium de Ford Motor Co et d’entreprises sud-coréennes a annoncé jeudi qu’il construirait une usine de 1,2 milliard de dollars canadiens (887 millions de dollars) pour produire des matériaux de batterie de véhicules électriques (VE) à Bécancour, au Québec, une ville qui cherche à devenir une chaîne d’approvisionnement de VE. plaque tournante, a déclaré le ministère canadien de l’Industrie.
Le consortium comprend les partenaires sud-coréens EcoProBM et SK On Co Ltd, selon un communiqué du ministère. L’usine produira à terme 45 000 tonnes de matériaux actifs cathodiques (CAM) par an pour les véhicules électriques Ford.“Cette installation cathodique fournira le matériel qui entrera dans les futurs véhicules électriques de Ford en Amérique du Nord, en particulier certains de nos futurs camions”, a déclaré aux journalistes Lisa Drake, vice-présidente de Ford pour les véhicules électriques.
Il s’agit du premier investissement de Ford au Québec, bien qu’il soit présent dans l’Ontario voisin depuis plus d’un siècle.
Le gouvernement fédéral du Canada accordera au consortium un prêt conditionnel de 322 millions de dollars canadiens et le Québec offrira le même montant sous forme de prêt partiellement remboursable, selon le communiqué. L’usine devrait être opérationnelle au premier semestre 2026, créant plus de 345 emplois.
Il s’agit de la dernière d’une série d’annonces de construction pour Bécancour, une ville de moins de 15 000 habitants sur le fleuve Saint-Laurent qui s’annonce comme une plaque tournante de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques en Amérique du Nord.
“C’est un grand vote de confiance dans l’écosystème (EV) que nous avons construit”, a déclaré à Reuters le ministre canadien de l’Industrie, François-Philippe Champagne . “C’est très important pour le Québec, car comme vous le savez, le secteur de l’automobile investit principalement en Ontario, mais maintenant nous avons GM, maintenant nous avons Ford à Bécancour.”
General Motors Co et POSCO Future M de Corée du Sud ont annoncé en mai qu’ils augmenteraient la capacité de production d’une usine de matériaux pour batteries chimiques dont la construction a été annoncée pour la première fois l’année dernière. L’allemand BASF SE y construit également une usine de matériaux pour batteries.
Le Canada, qui abrite un important secteur minier pour les minéraux, notamment le lithium, le nickel et le cobalt, tente de séduire les entreprises impliquées à tous les niveaux de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques via un fonds de technologies vertes de plusieurs milliards de dollars alors que le monde cherche à réduire les émissions de carbone.
Le constructeur automobile allemand Volkswagen et Stellantis, la société mère de marques telles que Fiat et Chrysler, construisent des usines de batteries de plusieurs milliards de dollars à l’ouest du Québec en Ontario, le cœur de l’industrie automobile canadienne à combustible fossile qui a des liens historiques de commerce et de production avec les constructeurs automobiles de Detroit .
(1 $ = 1,3525 dollar canadien)
(Par Steve Scherer; Montage par Jane Merriman et Mark Porter)
Source : mining.com
